Полуприцеп Контейнеровоз VOMZ PF-41N-6 (универсальный)

Конструкция шасси

• Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными балками;
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
• Опорное устройство GOS грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед. (установлены между первой и второй осями);
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00;
• Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
• Задние резиновые отбойники – 2шт.;
• Фитинговые замки OMS;
• Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера, установленного в передней части полуприцепа;
• Металлическая погрузочная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза.

Осевой агрегат

• 4-х осный осевой агрегат FOX B9-22S, дисковый тормозной механизм. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска FOX INTRA IU25/2500 27 (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
• Усиленные амортизаторы;
• Пластиковые крылья NOVLINE над всеми осями;
• Пара брызговиков АНТИСПРЕЙ за первой и четвертой осями;
• ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (пульт дистанционного управления) (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!;
• ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, с автоматическим управлением.

Колеса и шины

• Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины CORDIANT PROFESSIONAL размерностью 385/55R22,5;
• Стальные диски ACCURAID 22,5х11,75 ET120.

Тормозная система

• Пневматическая ЭЛЕКТРОННАЯ тормозная система HALDEX EBS 4S/2M, с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
• Информационная система INFOCENTER (позволяет управлять подъемным механизмом второй оси);
• Датчики АБС на двух осях;
• МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

• Электрооборудование ATLANTA во взрывобезопасном исполнении полностью ДИОДНОЕ. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 8х1,5 мм и 2х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
• Габаритные боковые фонари – 8 шт. (диодные);
• Фонари освещения номерного знака – 2шт (диодные);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, (стоп и габаритные огни – диодные);
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• вухслойная покраска шасси двухкомпонентными материалами: - первый слой антикоррозионный ЦИНКОСОДЕРЖАЩИЙ грунт, защищающий раму от «подслойной» коррозии; - второй слой матовая ПОЛИУРЕТАНОВАЯ грунт-эмаль, применяемая при окраске изделий в судостроении;
• Цвет шасси черный (RAL 9005);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.

Маркировка

• Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.